开车上路，谁都难免遇到突发状况：早上出门发现车子打不着火，半路爆胎只能停在路边，或是引擎故障无法继续行驶。此时，掌握搭电、换胎、拖车这三项核心救援技能，不仅能节省时间和金钱，更能避免在紧急时刻手忙脚乱。

汽车打不着火，十有八九是电瓶亏电 —— 可能是忘记关车灯、长时间怠速，或是电瓶使用年限过长。

要准备好搭电线。搭电时务必遵循 “正接正、负接负” 的原则，顺序不能错：第一步，将救援车辆与亏电车辆头对头或并排停放，关闭两车所有用电设备（如空调、车灯、音响）；第二步，打开引擎盖，找到两车电瓶的正负极（正极通常标有 “+”，用红色盖子覆盖，负极标有 “-”，多为黑色或直接接车身）；第三步，先将红色搭电线的一端接亏电电瓶正极，另一端接救援电瓶正极；第四步，将黑色搭电线的一端接救援电瓶负极，另一端不要直接接亏电电瓶负极，而是连接到亏电车辆的金属搭铁点（如引擎舱内的螺丝、车架等未喷漆的金属部位），这样能避免产生电火花引燃电瓶产生的氢气。

连接完成后，启动救援车辆，让其怠速运转 5-10 分钟，给亏电电瓶充电。之后尝试启动亏电车辆，若一次启动失败，可等待 1-2 分钟再试，切勿频繁点火。车辆启动后，按照 “先拆负、后拆正” 的顺序取下搭电线，先拆亏电车辆的黑色搭铁线，再拆救援车辆的负极，接着拆救援车辆的正极，最后拆亏电车辆的正极。启动成功后，建议让亏电车辆继续行驶 30 分钟以上，给电瓶充分充电，避免再次亏电。

半路爆胎最让人头疼，尤其是在没有应急车道的乡村道路或车流量大的主干道上。此时是确保安全，再动手换胎。

第一步，找安全区域停车：尽量将车移至路边平坦、坚实的地面，打开双闪灯，在车后规定距离放置三角警示牌（城市道路 50-100 米，高速公路 150 米以上），夜间或恶劣天气需加倍距离。乘客全部下车到路边安全地带等候，切勿在车内或车旁逗留。

第二步，准备工具：随车工具通常包括千斤顶、套筒扳手和备胎（注意定期检查备胎气压，有些车辆配备的是非全尺寸备胎，时速不能超过 80km/h，且不能长期使用）。用套筒扳手先将轮胎螺丝拧松半圈（无需完全拧下），此时车辆未顶起，利用地面摩擦力更容易操作。

第三步，顶起车辆：找到车辆底盘上的千斤顶支撑点（车门下方的金属凸起、底盘横梁上的凹槽，参考车辆说明书），将千斤顶对准支撑点，缓慢顶起车辆，直到轮胎离开地面约 2-3 厘米即可，不要顶得过高，避免车辆不稳。

第四步，更换轮胎：取下拧松的螺丝，卸下爆胎，将备胎对准螺丝孔安装，用手拧紧螺丝后，缓慢降下千斤顶，让轮胎接触地面，再用套筒扳手按 “对角线顺序” 将螺丝彻底拧紧（确保受力均匀，避免轮胎安装不稳）。最后收起工具和爆胎，尽快到维修店检查或更换新胎，非全尺寸备胎需及时更换为标准轮胎。

如果遇到引擎故障、变速箱损坏或严重交通事故，车辆无法自行移动，就需要拖车救援。但拖车看似简单，操作不当可能会对车辆造成二次伤害，尤其是自动挡和新能源车。

要选对救援方式：手动挡车辆可采用硬拖（拖车绳）或平板拖车，自动挡车辆（尤其是 CVT 变速箱）和新能源车强烈建议使用平板拖车，避免车轮着地拖动导致变速箱损坏。若只能用拖车绳，需注意拖车绳长度（建议 5-10 米），启动时前车缓慢行驶，后车挂空挡并打开双闪，保持安全距离，避免急刹。

其次要确认拖车资质：选择正规救援公司，避免路边 “黑救援”—— 不仅收费高昂，还可能在拖车过程中故意损坏车辆，事后漫天要价。拖车前务必签订救援协议，明确救援费用、目的地和责任划分，保留好相关凭证。

要做好车辆保护：拖车前关闭车辆电源，挂空挡（自动挡挂 N 挡），拉起手刹（若使用平板拖车，需将车轮固定好），收起后视镜和天线，避免在运输过程中损坏。若车辆因事故无法正常操作，需提前告知救援人员车辆状况，如刹车是否正常、转向是否灵活等。

汽车救援的核心是 “安全第一、提前准备”。建议车主定期检查车辆状况，随车配备搭电线、备胎、千斤顶、三角警示牌、反光背心等应急工具，熟悉基本救援流程。遇到突发状况时，保持冷静，优先确保人员安全，再根据实际情况选择自行处理或联系专业救援。记住，掌握这些小技巧，关键时刻能帮你从容应对路上的 “小麻烦”。